6月7日，沃尔沃于意大利米兰发布使用SEA模组化电动车平台为基础开发的首款纯电作品——EX30，而且还是Volvo史上体型最小、碳足迹最低的车款。不过，虽然Volvo表示EX30将于年底前投产，并从2024年开始进军欧洲市场，Volvo却未透露EX30的主力生产基地。但是，根据《路透社》报道，EX30将选定Volvo母集团浙江吉利控股集团旗下的张家界产线作为主要生产基地。

身为继EX90之后，Volvo新一代电动车家族的第2款量产车型，使用Geely集团所开发之SEA2模组化平台，与Smart精灵#1、Zeekr X共享技术平台的EX30在6月7日于米兰正式亮相。Volvo共为其设定3种动力规格，搭配LPF磷酸铁锂与NCM镍钴锰锂三元两种电池规格，入门单马达车型为272匹马力输出，搭配51kWh磷酸铁锂电池；中阶规格则是272匹马力配合69kWh三元锂电池，高阶车型进一步升级为428匹马力双马达电动四驱系统搭配69kWh三元锂电池。

Volvo表示，EX30除了以4,233mm车长扛下Volvo史上体型最小跨界SUV的名号外，双马达电动四驱动力还以3.6秒成绩拿下Volvo加速最强车款的名号。Volvo更为EX30开出3.6万欧元起价格（约合27.65万人民币），目前已经开放部分欧洲市场订购，预计从2024年上半年开始交车。

不过，如果以Volvo原厂的生产期程设定来说，以美国南卡罗莱纳州产线为主要生产基地的EX90因为生产计划延迟的关系，必须要等到2024年上半年才会开始量产。但后发的EX30却没有受到影响，Volvo在原厂新闻稿中明确指出，EX30将会于今年稍晚启动量产，并自2024年开始交车，也就是说EX30尽管发布时间较晚，却会比EX90更早进入市场销售。

只是，Volvo在原厂新闻稿中并未透露EX30的主要生产基地，根据《Car and Driver》与《路透社》的报道指出，EX30可能会以国内为主要生产中心，《路透社》更明确指出，将会落脚目前主力投产国内版XC40的张家界产线。

而且，这样的规划也可能影响EX30导入其他海外市场的时间。对于这款车，你怎么看呢？

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