3月9日黑武士机车正式发布旗下首款巡航车型黑武士550，这台车型在去年重庆摩博会上首次亮相，外观上依旧采用本田CM500的设计。这也是自苍云500、赛珀1号机等车型后又一台国产CM的到来，这两年ADV150跨界踏板竞争得不可开交，想必这样的形势下去国产CM也将迎来一场“混战”。
本次黑武士CM550发布了骑享版、贵享版和尊享版三个不同版本车型，每个版本都具备链条与皮带两种传动。售价方面骑享版（链条）28990元（皮带）29990元；贵享版（链条）29990元（皮带）30990元；尊享版（链条）30990元（皮带）31990元。三个版本六款车型的确分得非常细，这三个版本有什么配置区别后面详细说。
外观上黑武士550并没有太多可以说的，整车在外观整体延续本田CM500的设计。
作为一个新品牌采用本田CM500的成熟外观来打造最主要原因应该就是为了节约开发成本，不过黑武士550在细节上有非常多可圈可点的地方。首先，黑武士在车架上并非与本田相同，其采用铸造标准6082制成车架在粗度与耐用度上更加出色，运用机械臂焊接也使得车架的焊接点都很平整。
其次，整车采用众多锻打铝件部件，包括减震角头、上下联板、脚蹬、后泥瓦支架卡钳支架、大灯支架、方向把压块、档位组件刹车杆组件、单撑杆、调节滑块，另外整车都采用防锈螺丝。这些地方所使用的锻打铝件其实对于普通车友来说并不会像配置、动力那么被关注，至于这样实打实地用料会不会是“吃力不讨好”的做法就只能靠车友自己感受了。
整台车在线束的处理上比较规整，像是刹车线、油门线等都被全段包裹，各个线束之间的捆扎也很整齐。看到这里或许大家伙儿应该懂了，在这样的做工用料下如果能够有属于一套自主设计的外观，足以能为这新品牌打下一个非常不错的印象。所以这些细节的展现也就有了“出色做工和用料被外观耽误”这个标题陈述。
作为国产车型在配置上一定是不会差的，黑武士550同样搭载这一级别该有的所有配置。基础配置上搭载全LED灯具、液晶仪表、双通道ABS、滑动离合、背光手把等都有配备。骑享版采用川南正置前减与气囊后减，前单碟配Nissin双活塞卡；贵享版采用渝安倒置前减与三段阻尼可调后减，前双碟配Nissin双活塞卡钳；尊享版采用KYB子品牌凯威泰倒置可调前减与三段阻尼可调后减，前双碟配Nissin双活塞卡钳以及辐条轮毂；此外，黑武士550还全系标配备胎压监测功能。
三个版本分别有链条与皮带的配置区别，其链条为进口RK品牌，皮带则为进口盖茨品牌。每个版本都有两种不同的传动选择（差价为1000元），这样也给喜欢不同动力传输的车友带去了不同的选择。
黑武士550搭载一台自主研发的DOHC水冷双缸引擎，根据引擎的结构看同样来自本田。动力数据上这台引擎实际排量514cc，最大功率40.3kW/8500rpm，最大扭矩50.6Nm/7000rpm，最大马力54.7匹。从参数上看整动力表现基本与无极525系列基本相同，排量上更占优的黑武士在动力调教上有些含蓄，应该是出于对稳定性的考量。
在丸子短暂的试驾体验中，这台车给她两个比较深刻的印象。一是：操控不错，整车不松垮一体性较好，二是：动力稳定，换挡非常平顺。如果你想要比较积极的驾驶体验，那这台引擎的调教可能没办法带给你那种感觉。初段的油门相应较为温和，好在油门拧多少动力就有多少。
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