如今豪华品牌的竞争已经进入到了白热化阶段，所以想要突出重围，以常规的手段是很难达成的，所以就需要另辟蹊径。而在这样的大环境下，奥迪的表现就格外突出，特别是一系列入门级产品的出现，更是占据了大量的市场份额。也算是给其他的对手树立了榜样。而最近，雷克萨斯也在米兰正式亮相了旗下的首款廉价级车型，也就是图中的“ 雷克萨斯LBX”。这款车与我们熟悉的 YARiS Cross同平台打造，都是出自于TNGA-B平台，定位小型SUV，而紧凑的身形也符合欧洲市场的需求！

别看整部车的身形比较娇小，正所谓“麻雀虽小五脏俱全”，完全没有廉价的感觉。正面上，依旧采用了纺锤式的格栅布局，因为体型的原因，所以格栅并没有想象中的那么大气，好在设计师对它的细节做了调整，比如在中网的上沿还增加了一块装饰板，很好的起到了点缀的效果。大灯已经完成了幻化，没有采用旗舰车型的闪电式光源，而是换成了现在这种颇具圆润感的设计，配合上内嵌式的大灯，充满了古典美。

侧面上，这款车的精致感也再次得到延伸，乍一看与新RX比较相似，特别是腰线的处理也是恰到好处，两侧的大尺寸的轮眉也增添了这款车的运动感！ 后门窗线下沿来到C柱之后向上挑，再放车尾缓慢下跌，所带来的流畅度已经丝毫不输奔驰、奥迪系列，在这点上，雷克萨斯的这款车确实有点意思！到了尾部，尾灯形成了贯穿式的设计，尾灯与LX600一样都采用了下沉式的结构，由一条LED灯带连接而成，调整后的后包围更加立体！

进入到内饰，这款车则一改常态，最大的感受就是有些 “造车新势力”的效果。也就是方向盘上的LOGO能将你拉回到现实中。 整个显示区由12.3英寸液晶仪表盘+9.8英寸中控竖屏组合而成，而贯穿式空调出风口饰条等皆为时下流行元素，估计在这款车上没人敢说是“老传统”了！新车还匹配了最新的Link Connect系统，支持OTA更新、Apple Carplay等功能。当然，雷克萨斯招牌的马克莱文森13扬声器音响系统等也没有缺席。

动力上看，雷克萨斯的 LBX将采1.5L THS-II混合动力，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大马力136匹，峰值扭矩185牛·米；传动系统将匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。另外Lexus Safety System +主动安全辅助驾驶也是标准配备。整体的驾驶感受与其他系列几乎无差别。这款车是专为欧洲市场打造，所以未来能否引入国内市场还是个未知数，对于这款终端不到20万的雷克萨斯你们有何不同看法！