近段時間本田動作不斷，旗下相關車型不是急著降價，就是推出新品。而近日本田面向歐洲市場的特供產品佛沙125（Forza）又完成了最新一期的升級。

關于Forza125早期我們也做過一些簡要的介紹，不過後來的車友可能對這款車并不是非常的了解，所以本期借了它升級的機會，再簡要回顧一下。

該車的定位和雅馬哈的XMAX125基本一致，就是一款專供歐洲市場的車型，該車據說當地銷量也非常可觀，累計已經銷售了11.5萬輛。

外觀方面，我們同樣不會對這款車產生陌生感，因為它采用的就是家族化的設計理念和同質化元素，整體輪廓和細節表現與內地版NSS350會非常相似，只不過這款車的實際表現會更加的精致，畢竟它是精品小排摩托。

這里值得注意的是新舊兩個版本的Forza125主要的區別將會體現在外觀配色，24款會有四個全新涂裝，用于區分和老款之間的差異。所以這一版本就是本田慣用的換裝升級款。

動力方面，24款佛沙125所采用的還是本田的esp加動力總成。這是一款單缸水冷四氣門引擎，它實際排量124.9cc，最大功率是11KW，最大扭矩12.2N·m，就數據而言要明顯會優于LEAD125，也會好于雅馬哈XMAX125。

車身方面，這款車的結構并沒有因為排量的縮小，而做刻意的精簡，它的車長還是達到了2140mm，軸距也保持在了1505mm。這使得它的體格和NSS350是不相上下的。 所以它這并不是一款傳統意義的小踏板。

這種結構設定既有不足也有優點。它的好處就在于整車的包容性會更好，乘坐舒適性也會更棒，并且它的油箱容積還來到了11.5L，要比LEAD125大很多。但它相較于小踏板會略顯笨重，并且在一定程度上也會影響整車的推動比，會讓動力不夠激進。

配置方面，24款佛沙125基本會延續23款的組合，它將采用早已經升級后的大屏儀表，無鑰匙啟動，全車LED燈源，以及前后碟剎，雙通道ABS，TCS等，并在此基礎上還會有電動風擋，加熱手把等貼心實用設計。這就讓這款車的配置設定要比PC X160更為豐富，幾乎沒有遺漏。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到本田的這款佛沙125是一款更有質感的，配置豐富的，偏高端定位的通路車型，它雖然排量只有125cc但起點顯然已經超越了大多數同排量車型。

不過相較于雅馬哈的XMAX125這款車的外觀還是有點過于保守，這可能也是這兩款車狹路相逢后，雅馬哈的銷量會略好一點的主要原因。

但不管怎麼說，它們都是日系車型中的精品，對于我們而言是可遇而不可求的，所以敬請期待內地市場的125踏板車，也會像它們一樣早日完成進化吧！

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