隨著現在汽車價格逐漸平民化，汽車已經進入我國的千家萬戶，據統計，我國的汽車保有量已經達到2.8億輛，而且每年還在逐步增長的趨勢，現如今，我國已經是全球公認的最大的汽車消費市場，各國的汽車品牌，都爭先恐后的進入我國。

現如今，國人買車選擇性也越來越大，我國的汽車市場集中了全球的汽車品牌，也有著各種不同的汽車制造技術，比如，我們常見的汽車發動機，現在就有帶T和帶L的兩種類型，很多首次買車的不知道選哪個好，下面就聊聊，帶T與不帶T的汽車，差距到底有多大？選擇錯的話，遇到堵車會想哭。

帶T和帶L的汽車其實是指他們搭載的發動機區別，眾所周知，發動機其實是汽車的核心零件，而帶T的汽車是指搭載了渦輪增壓發動機，帶L是指搭載的自然吸氣發動機。

帶T的渦輪增壓發動機是現在很多車型都搭載的，尤其是豪車類型全部搭載了渦輪增壓發動機，它也是一種趨勢，帶T的汽車主要優勢就是能夠「省油」和「低排放」，但是它的缺點也比較突出，首先是渦輪增壓發動機的壽命不如L的自然吸氣發動，而售后維修費用也遠遠高于帶L的汽車。

帶L的自然吸氣發動機是比較傳統的一種方式，現在主要的中低配車都是搭載了自然吸氣發動機，它的優點包括成本低，故障率低，穩定性高，但是它的明顯就是在動力上無法和帶T的汽車相比，所以一些豪車都是搭載帶T的渦輪發動機。

現如今，隨著汽車越來越多，無論是逢年過節的高速公路，還是日常上下班代步的城市中，堵車都是比較常見的情況，那麼，在堵車的情況下，帶T和帶L的汽車，差距到底有多大？

帶T的渦輪增壓發動機，它不僅售后維修的成本高了很多，而且它還必須要「精糧」，加油只能加「95」 汽油，所以成本就會高很多，不過，渦輪增壓發動機是號稱「小排量大動力」，和自然吸氣同排量的情況下會更省油。

但是，如果是圖它能省油，那麼遇到堵車會想哭，渦輪增壓發動機的省油前提是在路況允許的情況下，現如今基本上城市中行駛都是低速行駛，幾百米一個紅綠燈，渦輪增壓發動機存在渦輪遲滯，至少要1500轉才會渦輪介入，而市區行駛大部分車輛都達不到這個標準，所以小排量渦輪增壓發動機往往比自然吸氣更費油，那麼，這樣哪里都貴，又失去了省油的優點，對于追求性價比的車主來說，搞不懂這些，可能就要吃虧了。

如果是買20萬以上的中高檔轎車，那麼毫無疑問就要買帶T的渦輪增壓發動機汽車，這個價格買車必須要體現出車輛在動力上的優勢，至于售后維護費用和加油的費用，能接受這個價位的車，不會太在意這些。

如果是車主買10萬左右的代步汽車，那就有針對性，如果經常跑高速，很少遇到堵車，那麼就選帶T的渦輪增壓發動機汽車，如果追逐「玩命關頭」的駕駛感，那麼也要選擇帶T的渦輪增壓發動機汽車。

如果車主只是在城市內上下班代步、接送孩子之類的短途出行，那麼首選帶L的自然吸氣發動機，它不僅使用成本比較低，而且動力上完全能夠滿足在市區的需求，而且駕駛的平穩性也會好很多。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。