每次去加油站加油,發現很多車主只加200元、300元,很少有車主一次將油箱加滿,為啥老司機這麼有默契?其實每次「加200」和「加滿」有很多區別,有的老司機能省錢,而有的新手多花冤枉錢還傷車。
一位搞汽車維修的朋友說,以前遇到過一輛故障車,車主說行駛途中,加大油門時車輛會間歇性抖動,明明踩著油門,但車輛動力卻沒有增加,有時候一躥一躥的,頓挫感明顯,機油、空氣濾芯、燃油濾芯、汽油、火花塞等等這些因素都排除。
最后檢查油路管道才發現原來是碳罐嚴重堵塞,油箱蓋上的通氣閥也有部分堵塞,油泵工作時,油箱空氣無法正常流通,形成部分真空,油箱壓力不足,導致供油不足,換了碳罐以及電磁閥后一切正常。
事實上,如果每次都將油箱加滿,甚至有的加油站為了「湊整」,加到跳槍后還繼續加,油箱口都可以看到油了,這種情況下,在南方夏季或者冬季晴天,白天氣溫高,汽油在高溫下揮發性很強。
油箱內油氣膨脹,部分油氣通過油箱頂端的管道進入碳罐,碳罐中的活性炭在長期的油氣浸泡中慢慢堵塞,久而久之,問題就來了。
因此,每次加油時,不要加「太滿」,加到自動跳槍即可,當然了,也有的人擔心油箱加滿,會增加車輛重量,進而增加油耗,還有的擔心安全問題、汽油過期等問題,到底會不會影響?
首先,油箱加滿,車輛自重增加,油耗肯定會增加,這一點不用多說,只是到底會增加多少油耗,這一點很多人并不清楚,這里簡單來算一算。
以95號汽油為例,其密度為0.737g/ml,換算下來,相當于1升汽油約0.75公斤,以65升的油箱為例,加滿后增加重量約48.75公斤,相當于多拉了一位成年人。
根據汽車重量與油耗的相關測試數據,每增加重量100公斤,車輛百公里油耗約增加4%-7%左右,不考慮其他影響油耗的因素,這里多算一點,車重增加50公斤,油耗增加4%,假設95號汽油8.6元/升,車輛百公里油耗8升。
最后得出:加滿一箱油,百公里多花2.75元左右,假設一箱油跑700公里,相當于多花20元左右。但是,實際上隨著車輛行駛里程增加,油箱剩余汽油重量不斷減少,實際跑完700公里,可能多花十幾塊錢。
其次,油箱加太滿,高溫太陽暴曬后,油氣膨脹,可能堵塞油箱蓋上的通氣閥,隨著油箱內燃油不斷減少,油箱內與油箱外形成高低氣壓差,情況嚴重的話還可能導致油箱被吸癟。
最后,也有人擔心,油箱加太滿,假設遇到激烈碰撞的事故,油箱的危險性也會增加。現在很多地方都是乙醇汽油,而乙醇汽油的保質期沒有純汽油的保質期長,有人說保質期在15天-30天左右。
雖然這種說法片面,但乙醇汽油確實有保質期,只是說這個保質期并不像網上說的那樣短。
隨著時間增長,一方面是汽油會有部分揮發,另一面是油品質量會下降。從實際測試來看,很多車輛停了兩三個月,依然可以正常使用,只不過,能用和好用是有區別的。
除了上面所說的這幾種原因外,還有最后一個主要原因:有的加油站根據加油量的多少會不定期搞活動,比如說,加油站針對加油滿200元或者300元的車主,可以打9折,95折,或者說加滿30升,每升汽油優惠0.5元,上限優惠20元等等,同時還可以贈送洗車券、礦泉水、加油金這一類。
假如一箱油分兩次加,相當于可以享受雙倍贈品,有時候加油時看到沒有活動就少加一點,等下次有活動時再多加一點,能省則省。
每次加油付500元和每次加油付200元,心理感受完全不一樣,每次花500元,就會覺得加油太貴了,而每次加油花200元,可能這種感受并沒有那麼強。
總結來說,一位車主經常加滿,另一位車主每次只加200-300元,算算經濟賬,差距還是很明顯的。
加油加太滿,長時間下來可能導致碳罐受損(維修費),同時還會增加油耗(每次加滿,油耗增高,可能多花十幾塊錢),還會有安全、油品下降等顧慮。
相比而言,每次加200-300元,一箱油跑完,大概能省幾十元,相對而言,風險也不會增加,很多車主也就自然而然形成這種「加油共識」。
當然了,有車主也有不一樣的看法,認為每次只加兩三百,意味著中途要多跑一次加油站,如果離加油站遠,來回油費可能也快趕上省下來的油錢了,確實,如果離加油站超過5公里以上,確實不劃算,不省心,還不如一次加滿。
再說了,油箱碳罐也沒有那麼嬌貴,偶爾加太滿,也不會有影響,每次加到跳槍即可。還有人說,每次都跑到油箱徹底沒油才加油,對油箱燃油泵會有影響,因為油泵在運轉過程中會發熱,需要靠燃油來散熱,油位過低會導致油泵裸露在表面,影響散熱和使用壽命。
這種說法確實有一定道理,但現在的電噴泵都有相應的高溫保護措施,正常情況下即使油表報低油量,對燃油泵也不會有影響,當然了,還是要看燃油泵質量,如果質量一般,盡量不要長時間低燃油行駛。
總之,加油時,不要加「太滿」,如果想省錢,離加油站近的話,那每次只加200-300元,確實比每次加滿有優勢,如果想要省心,那就加到跳槍即可。
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