每次去加油站加油，發現很多車主只加200元、300元，很少有車主一次將油箱加滿，為啥老司機這麼有默契？其實每次「加200」和「加滿」有很多區別，有的老司機能省錢，而有的新手多花冤枉錢還傷車。

一位搞汽車維修的朋友說，以前遇到過一輛故障車，車主說行駛途中，加大油門時車輛會間歇性抖動，明明踩著油門，但車輛動力卻沒有增加，有時候一躥一躥的，頓挫感明顯，機油、空氣濾芯、燃油濾芯、汽油、火花塞等等這些因素都排除。

最后檢查油路管道才發現原來是碳罐嚴重堵塞，油箱蓋上的通氣閥也有部分堵塞，油泵工作時，油箱空氣無法正常流通，形成部分真空，油箱壓力不足，導致供油不足，換了碳罐以及電磁閥后一切正常。

事實上，如果每次都將油箱加滿，甚至有的加油站為了「湊整」，加到跳槍后還繼續加，油箱口都可以看到油了，這種情況下，在南方夏季或者冬季晴天，白天氣溫高，汽油在高溫下揮發性很強。

油箱內油氣膨脹，部分油氣通過油箱頂端的管道進入碳罐，碳罐中的活性炭在長期的油氣浸泡中慢慢堵塞，久而久之，問題就來了。

因此，每次加油時，不要加「太滿」，加到自動跳槍即可，當然了，也有的人擔心油箱加滿，會增加車輛重量，進而增加油耗，還有的擔心安全問題、汽油過期等問題，到底會不會影響？

首先，油箱加滿，車輛自重增加，油耗肯定會增加，這一點不用多說，只是到底會增加多少油耗，這一點很多人并不清楚，這里簡單來算一算。

以95號汽油為例，其密度為0.737g/ml，換算下來，相當于1升汽油約0.75公斤，以65升的油箱為例，加滿后增加重量約48.75公斤，相當于多拉了一位成年人。

根據汽車重量與油耗的相關測試數據，每增加重量100公斤，車輛百公里油耗約增加4%-7%左右，不考慮其他影響油耗的因素，這里多算一點，車重增加50公斤，油耗增加4%，假設95號汽油8.6元/升，車輛百公里油耗8升。

最后得出：加滿一箱油，百公里多花2.75元左右，假設一箱油跑700公里，相當于多花20元左右。但是，實際上隨著車輛行駛里程增加，油箱剩余汽油重量不斷減少，實際跑完700公里，可能多花十幾塊錢。

其次，油箱加太滿，高溫太陽暴曬后，油氣膨脹，可能堵塞油箱蓋上的通氣閥，隨著油箱內燃油不斷減少，油箱內與油箱外形成高低氣壓差，情況嚴重的話還可能導致油箱被吸癟。

最后，也有人擔心，油箱加太滿，假設遇到激烈碰撞的事故，油箱的危險性也會增加。現在很多地方都是乙醇汽油，而乙醇汽油的保質期沒有純汽油的保質期長，有人說保質期在15天-30天左右。

雖然這種說法片面，但乙醇汽油確實有保質期，只是說這個保質期并不像網上說的那樣短。

隨著時間增長，一方面是汽油會有部分揮發，另一面是油品質量會下降。從實際測試來看，很多車輛停了兩三個月，依然可以正常使用，只不過，能用和好用是有區別的。

除了上面所說的這幾種原因外，還有最后一個主要原因：有的加油站根據加油量的多少會不定期搞活動，比如說，加油站針對加油滿200元或者300元的車主，可以打9折，95折，或者說加滿30升，每升汽油優惠0.5元，上限優惠20元等等，同時還可以贈送洗車券、礦泉水、加油金這一類。

假如一箱油分兩次加，相當于可以享受雙倍贈品，有時候加油時看到沒有活動就少加一點，等下次有活動時再多加一點，能省則省。

每次加油付500元和每次加油付200元，心理感受完全不一樣，每次花500元，就會覺得加油太貴了，而每次加油花200元，可能這種感受并沒有那麼強。

總結來說，一位車主經常加滿，另一位車主每次只加200-300元，算算經濟賬，差距還是很明顯的。

加油加太滿，長時間下來可能導致碳罐受損（維修費），同時還會增加油耗（每次加滿，油耗增高，可能多花十幾塊錢），還會有安全、油品下降等顧慮。

相比而言，每次加200-300元，一箱油跑完，大概能省幾十元，相對而言，風險也不會增加，很多車主也就自然而然形成這種「加油共識」。

當然了，有車主也有不一樣的看法，認為每次只加兩三百，意味著中途要多跑一次加油站，如果離加油站遠，來回油費可能也快趕上省下來的油錢了，確實，如果離加油站超過5公里以上，確實不劃算，不省心，還不如一次加滿。

再說了，油箱碳罐也沒有那麼嬌貴，偶爾加太滿，也不會有影響，每次加到跳槍即可。還有人說，每次都跑到油箱徹底沒油才加油，對油箱燃油泵會有影響，因為油泵在運轉過程中會發熱，需要靠燃油來散熱，油位過低會導致油泵裸露在表面，影響散熱和使用壽命。

這種說法確實有一定道理，但現在的電噴泵都有相應的高溫保護措施，正常情況下即使油表報低油量，對燃油泵也不會有影響，當然了，還是要看燃油泵質量，如果質量一般，盡量不要長時間低燃油行駛。

總之，加油時，不要加「太滿」，如果想省錢，離加油站近的話，那每次只加200-300元，確實比每次加滿有優勢，如果想要省心，那就加到跳槍即可。

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