輪胎如果沒氣了，不要充上氣就不管了，繼續使用，應當首先考慮扎胎了，去輪胎店做一個詳細的檢查，確定原因后再實施對應的維修措施。正常使用的車輛，輪胎不會無緣無故沒氣了的，除非被人為放氣，大多都是扎胎了。

如果是扎胎了，維修方式一般都是補胎，輪胎正面扎釘子，無論采用什麼樣的補胎方式都是可以的。因為輪胎正面比較厚，行駛的時候變形也不大，也不會發熱，所以使用一般的補胎方式即可，也不必選擇太貴的補胎膠片。除非是釘子很粗，也需要用蘑菇釘等較好的補胎方式，價格也比較貴，差不多要300塊錢補一次。

那麼如果是輪胎側壁扎釘子，或者是胎肩上扎釘子，就是輪胎正面與側面的交界處扎釘子了，還能補胎嗎？大多數補胎店或者維修廠都會說側壁扎釘不能補，只能換新輪胎了，哪怕你是新輪胎被扎，同樣也需要換新輪胎，車主都會覺得特別可惜。其實如果扎的釘子很細，側壁也是可以補的，只不過要用軟膠片，且釘子眼要用膠棒堵住。這兩項必須全都做到，才能保證沒有問題。

輪胎側壁不容易補的原因是什麼呢？是因為側壁很薄且行駛中變形比較大，輪胎著地點變形最大，離開地面后又恢復到初始狀態。行駛中一直處于反復彎折的狀態，必定發熱也會比較多。就像拿一根鐵絲在一個地方反復彎折，彎折幾次就很燙了，再彎幾次就斷開了。輪胎也是相同的道理，行駛時側壁的溫度很高，所以如果膠片質量不好，或者使用了硬膠片，很快就脫落了，補不住，甚至有爆胎的風險，所以輪胎側壁一般都不給補，不容易補住且風險高。另外，更換輪胎也能多賺一點錢，所以側壁扎胎都建議換輪胎。

除了貼上膠片外，扎的孔洞為什麼也要用膠棒堵住呢？是為了防止外界的有腐蝕性的液體從空洞流進去，腐蝕輪胎和貼片，使貼片壽命縮短，很快脫落。另外，如果不堵住，孔洞處的輪胎橡膠隨著輪胎變形會有摩擦，有了摩擦后發熱就更多了，也容易使貼片脫落，導致補不住，甚至發生爆胎。補側壁用的是膠棒堵孔和貼軟膠片組合的方式，不可只用膠片，也不能用蘑菇釘，因為蘑菇釘涉及到擴孔，會使扎的孔位變大，再加上蘑菇釘的膠片比較硬，不適合補輪胎側壁。在側壁反復變形時，蘑菇釘膠片和膠棒容易被折斷，導致再次漏氣。

如果側壁被鋒利的東西割掉了一塊橡膠，需要修補一下嗎？答案是不能修補。看割掉橡膠的深度決定能否繼續使用。如果露出了簾布層，也就是用肉眼能看到側壁中的簾線了，則不能使用了，直接更換新輪胎即可。如果沒有露出簾布層，也就是肉眼看不到簾線，則可以繼續使用，不過要經常查看這個地方，看有無其他變化。如果出現了傷口加深或者此處鼓了一個包，則也需要及時更換，以防爆胎。

基本上90%的爆胎都是由于輪胎側壁損壞導致的，因為輪胎正面厚且有鋼絲，不會突然爆開。而側壁很薄，也沒有鋼絲。如果受傷了，鼓包了，老化了等等，是很容易爆胎的。所以如果側壁有傷，需加倍小心。要注意，側壁上只有扎了細釘子才可以補，如果比較粗是不能補的，一般不容易補住。如果輪胎已經用了五年左右了，橡膠已經老化了，即使細釘子也就不建議補了，直接更換新輪胎。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。