在交通事故中，責任的判定通常是基于事故發生時各方行為是否違反了交通法規。在這種情況下，前車「加塞」而后車突然加速撞上去，責任的判定需要考慮以下幾個方面：

一、交通法規的基本原則

交通法規的基本原則是保障道路交通的安全和暢通。在交通事故中，如果一方違反了交通法規，那麼他可能會被認定為責任方。

二、前車「加塞」的行為分析

「加塞」是指在車道內隨意變道行駛的行為。在交通法規中，如果前車在沒有提前打轉向燈或在沒有確認后方安全的情況下進行「加塞」，那麼前車的行為是違反交通法規的。

三、后車突然加速的行為分析

后車突然加速行駛的行為也是違反交通法規的。在交通法規中，后車應該保持安全距離，并在行駛中保持穩定的速度。如果后車在前方有車輛進行「加塞」的情況下不減速避讓，而是突然加速撞上前方車輛，那麼后車的行為也是違反交通法規的。

四、交警的判定標準

在交通事故中，交警會根據事故發生時各方行為是否違反了交通法規來判定責任。如果前車進行了「加塞」，而后車沒有保持安全距離或突然加速行駛，那麼雙方都有責任。如果前車的「加塞」行為是引起事故的主要原因，那麼前車可能會被認定為主要責任方；如果后車的突然加速行駛是引起事故的主要原因，那麼后車可能會被認定為主要責任方。

五、安全駕駛的重要性

在駕駛過程中，駕駛員應該始終保持注意力，提前預判道路上的情況，并遵守交通法規。在遇到前方有車輛進行「加塞」時，后車應該保持穩定的速度，并保持安全距離。如果前方車輛沒有打轉向燈或沒有確認后方安全就進行「加塞」，那麼后車應該減速避讓，避免事故的發生。只有每個駕駛員都遵守交通法規，才能保障道路交通的安全和暢通。

六、責任劃分的實際情況

在實際的交通事故處理中，責任的劃分并不是簡單的非黑即白。有時候事故責任的劃分需要考慮更多的因素，比如：路況、車速、車輛類型、駕駛員的經驗和注意力等等。在處理交通事故時，交警會根據現場勘查、證人證言、行車記錄儀等相關證據來綜合分析事故的責任劃分。如果對交警的判定有異議，可以申請復議或者向法院提起訴訟。

對此交警作出了解釋

首先，關于「加塞車輛需要負全部責任」的觀點，這是基于交通法規的常規理解。在大多數情況下，如果一輛車在車道內進行違規變道，導致事故發生，那麼這輛車會被認定為主要責任方。因為這種行為不僅違反了交通法規，而且可能干擾了其他車輛的正常行駛，增加了道路交通事故的風險。

然而，對于后車是否需要承擔責任，這需要具體情況具體分析。如果后車在明知前車進行「加塞」的情況下，故意加速撞擊前車，那麼后車的這種行為可以被視為故意傷害罪，需要承擔相應的法律責任。這是因為后車在明知有危險的情況下，仍然采取了危險的行動，這種行為本身就存在一定的過錯。

但需要注意的是，證明后車的故意行為是比較困難的。在交通事故中，通常需要有足夠的證據來證明某一方存在過錯，才能判定其承擔責任。因此，如果沒有足夠的證據來證明后車是故意撞上「加塞」車輛的，那麼后車通常不會被認定為責任方。

此外，即使在某些情況下，后車被證明存在故意行為，那麼后車所承擔的責任也應該是有限的。因為雖然后車的故意行為對事故的發生起到了推動作用，但事故的根本原因仍然是前車的「加塞」行為。因此，主要責任仍然應該由前車承擔。

綜上所述，對于前車「加塞」、后車突然加速撞上的情況，主要責任通常應該由前車承擔。但如果后車的故意行為被證明是導致事故發生的原因之一，那麼后車也需要承擔一定的責任。在任何情況下，遵守交通法規、保持安全駕駛的行為都是每個駕駛員應該遵守的基本義務。

什麼時候變道？什麼時候不行？

交警：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。    

也就是說在不影響同方向、本車道內的車輛通行的情況下可以變道；當道路上劃有道路交通禁止標線，像白實線、黃實線時，不能變道。   

安全變道要記住「一燈二鏡三方向」：變道前必須打轉向燈；觀察前方及側后方車輛，確保安全車距；緩打方向，迅速變道。  

總之，在駕駛過程中，安全駕駛至關重要。駕駛員應該遵守交通法規，保持注意力，提前預判道路上的情況，確保自己和他人的安全。在遇到前方有車輛進行「加塞」時，后車應該保持穩定的速度和安全距離，避免事故的發生。如果發生了交通事故，應該及時報警并等待交警的處理。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。