作為國內大型國際車展之一的廣州國際汽車展覽會于前幾日開幕，很多車企旗下的重磅車型都紛紛在此次車展上亮相，其中自然不乏在國內熱度非常高的SUV車型。其中，有三款首發全新SUV備受關注，包括全新豐田普拉多、坦克700 Hi4-T和東風日產探陸，它們各自都有獨特的亮點和賣點，讓我們一起來具體了解一下。
眾所周知，普拉多作為豐田旗下最受歡迎的SUV之一，在國內一直受到消費者的熱愛，此次廣州車展全新普拉多的首次亮相備受矚目。根據規劃，全新豐田普拉多將在明年上市，并計劃年產能3.6萬輛。
據悉，全新一代普拉多此次引入國內并由一汽豐田進行國產，新車外觀造型會延續海外版，單從造型來看，全新一代普拉多無疑還是很「硬漢」的，霸氣的車身，方正的車頂線條以及復雜的前包圍也進一步凸顯出該車的越野屬性。
全新普拉多提供圓燈前臉與矩形前臉兩種選擇，圓形前臉，經典之中透露出濃濃的復古氣息；矩形前臉，大膽前衛，散發著強烈的硬派越野風范。而且，參考海外版普拉多，其車身長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距則達到了2850mm，離地間隙達到8.7英寸（約221mm），接近角為31度，離去角為22度，通過角為25度。這樣的數據在同級還是很有競爭力的。
車身側面，平直的腰線從車頭貫穿至車尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，進一步提升了車輛的硬派感。車尾部分，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標識也采用黑色設計。
內飾方面，全新國內普拉還未公布，預計會沿用海外版車型的設計，采用豐田最新的家族式設計語言，配備全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統，同時，還融入硬朗的設計元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤、寬大的中控台布局及圓形空調出風口設計等。
動力方面，全新普拉多搭載2.4T超級混動系統，匹配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m。同時，全新普拉多還搭載了托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，外加電控機械式后橋差速器鎖。
長城的車迷對坦克700這個名字應該都不陌生，它早在2021年的上海車展上就已經亮相，但一直沒有量產，不過這一次它是真的要登場了。此次廣州車展上，坦克品牌攜坦克700 Hi4-T首發限定版亮相，并于12:00在坦克TANK APP開啟預售，首批限量70台，預售價70萬元，55秒首發全部售罄。
坦克700 Hi4-T繼續采用硬派風格，與坦克品牌其它越野車不同的是，它的車身線條更加粗獷，看上去野性十足，當作家用車的話略顯違和，不過這可能就是越野車迷們真正喜歡的一種風格。
外觀方面，坦克700 Hi4-T的大燈以及前保險杠造型與2021年亮相的概念車基本保持一致，帶有明顯的復古風格，整個前臉采用梯形設計，給人一種比較穩重的感覺，可能是坦克家族中面相最兇悍的越野車。
車身尺寸方面并未公布，不過從車型命名來看，可能比坦克500的尺寸更大，但定位是不是更高就不一定了。在此之前，哈弗也曾經推出過走低端路線，比如身材比H9大了一圈的H5。
動力總成上，坦克700 Hi4-T搭載3.0T+9HAT動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發動機，匹配P2電機，動力性能比肩V8發動機，綜合功率達到385kW，扭矩高達850N·m，帶來超越V8的渾厚、強勁體驗。
在提速新能源轉型的同時，東風日產也沒有忽視燃油車的市場需求，日產探陸就是個例子，作為日系唯一6座大家庭旗艦SUV，不僅承襲北美原版8座大空間，還為中國用戶設計了大6座布局，同時還有7座選擇，座椅甚至采用的是高檔皮質成材率僅10%的NAPPA真皮面料。
車身尺寸方面，東風日產探陸擁有5130*1981*1767mm的超大車身尺寸和2900mm的超長車身軸距，車內單人使用面積在同級車型中首屈一指。
外觀方面，東風日產探路采用了最新的家族式設計，前進氣格柵為大尺寸倒梯形，并與兩側的大燈組連為一體，再加以大量的鍍鉻飾條進行點綴，使得整車看上去十分的穩重大氣。此外，其側面線條也較為流暢，車尾輪廓也十分飽滿，兩側的尾燈通過一整塊黑色裝飾面板相連，營造出貫穿式后尾燈組的視覺效果。
內飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯屏設計，展現出了不錯的科技感。同時，該車保留了大量的物理按鍵，兩側空調出風口造型則是展現出了一些硬朗氣質。
動力方面，東風日產探路搭載的是2.0T發動機，最大功率185千瓦，或匹配CVT變速箱，且部分車型還將搭載四驅系統。
當然，在此次廣州車展上，除了以上3款SUV，還有很多車型，有傳統燃油車也有新能源車型，感興趣的朋友可以多了解一下。由于篇幅的關系，兔兔挑選出上述三款比較有代表性的新車為大家做詳細介紹，它們目前的熱度都很高，你更喜歡哪一款呢？
嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。
