開過新能源車的朋友都知道，純電動汽車平均1公里花費還不到1毛錢，但充電和續航的痛點同樣戳心，而混動車可油可電，既解決了電動汽車續航的顧慮同時還比燃油車省錢，很多人都認為混動車是不錯的「過渡」車型。

但真正開過混動車，經歷過各種場景以后，才慢慢發現原來優勢在缺點面前可有可無，因而有老司機這樣說「想省錢選電車，省心選油車，至于混動，省錢比不了電車，省心比不了油車」。

最近這兩年，多家車企都選擇「純電+混動」的路線，增程式混動車和插電混動車混得還不錯，銷量占比「穩中有升」，優勢確實很明顯，但別光看優勢，它的3大缺點才是硬傷。

以插電式混動車型來說，大部分車型電池容量都較小，普遍在20度電左右，廠家標稱續航120公里，但受到各種因素的影響，實際續航至少要打8折左右，尤其到了冬季，實際續航可能要打5-6折。

原本120公里的車型，實際續航大概在70公里左右，但是，車企還有保電限制，一般電量低于20%，發動機將啟動，也就是說，實際續航可能只有50公里左右。

以我自己為例，上下班來回30公里左右，因為純電模式，電費便宜，為了省錢，幾乎每天都要充一次電，如果不充電，第二天就會虧電行駛，問題在于我所在的小區，物業發了通知，說小區電容不夠，為了用電安全，不允許安裝私人充電樁。

只能到外面的公用充電樁充電，每天下班，第一件事就是將車開到離小區3公里的充電站充電，慢充雖然便宜，但差不多需要5個多小時，只能選擇一度電1元多的快充樁，在車上玩著手機，等充滿電，開車回到家，前后差不多也花了2個小時。

當然了，插電混動電池容量更大的車型，有的電池容量有30度電左右，標稱續航200公里左右，但實際續航也就一百多公里，關鍵是看看新車價格，遠遠超出了家用車的預算，只能選短續航的車型。

在市區用車，只要自己充電勤快一些，插電混動車也相當于一輛純電動車，但是上了高速，基本上都是虧電行駛，動力、駕駛感受與電車和油車還是有一定差距的。

從動力性能來說，大部分插電混動或者增程式車型，其發動機排量基本都是1.5，很多車企都說那是混動車專用的發動機，優勢明顯，遇到超車，大油門急加速這些場景下，有的插電混動車是電機與發動機共同驅動，動力還不錯。

但絕大部分時間都是常規行駛，動力方面與同排量的燃油車沒什麼區別，甚至還有些肉，或許是因為混動車自身重量較大的原因。

從油耗來看，虧電狀態下，插電混動的油耗并不低，以前開過1.5T渦輪增壓車型，跑高速時很省油，平均油耗在6升左右，沒想到同樣的排量，混動車的油耗居然在7-8升左右，這就有點失望了。

雖然跑高速時，油耗優勢不是很明顯，但也要承認，一年中，大部分時間都是市區周邊用車，純電行駛里程越多，綜合油耗也就越低，平均算下來，百公里電耗（8度電）+油耗（5升）左右。

算過一筆經濟賬，一年行駛2萬公里，以前開油車，花費大概在1.6萬左右，換了混動車以后，使用公用充電樁，一度電算1元，加上油費，平均一公里差不多在0.45元左右，相比燃油車，確實省了近一半的油錢。

但是，一輛車的綜合用車成本有很多方面，油耗只是其中一部分，對比新車來看，現在的插電混動車或者增程式車型，普遍都在15萬以上，原本家用車只想花13萬左右，但想要買混動車，只能多花3萬-5萬以上，是不是多花了錢？

從二手車保值率來看，新能源車前兩年保值率還不錯，但如果到了4年、5年以后呢？看看目前市面上的新能源二手車，20萬的新車，5年后估計7萬都沒人愿意接手。而同樣是20萬的燃油車，10萬應該有人要吧，是不是又虧了幾萬？

每年車險，20萬的燃油車，除了第一年外，以后每年保費差不多在3500元-4000元，而20萬的新能源車，即便沒有出過險，第二年的降幅也沒有油車大，每年至少多花1000+，這還不算遇到出險的情況，如果當年有報過保險，第二年保險高，甚至有的車險公司會拒絕續保。

再看看保養、維修費用，一方面，有發動機和電機兩套動力系統，養護費用會比油車略高，另一方面，現在的新能源車，不像油車，三年質保期過后，很少有人會去4S店保養，因為都知道4S店比外面保養貴。

然而新能源車，廠家一般都是8年質保，默認都要求全程在4S店保養，哪怕你在外面店換了一顆螺絲，都可能因此失去「三電」終身質保，同理，要是開了幾年后，需要換零部件，再看看新能源汽車的「零整比」，與豪華合資車有一拼，意味著混動車的保養費用高了。

回頭再來算一算，假如一輛車開8-10年，共行駛20萬公里，燃油車的油費算16萬，混動車油費算9萬左右，混動車省了7萬左右。但是，新車多花的錢+二手車少賣的錢+保險、保養多花的錢，這幾項加起來，可能還不止7萬。

所以說，如果只算經濟賬，混動車的用車成本不一定比油車便宜。

當然了，以上主要說出了混動車的幾個缺點，確實戳心，但買車既要看不足，還要看優勢，相比燃油車來說，混動車在動力性能、功能配置、智能化、綠牌等方面的優勢很明顯。

在限號、限牌的城市，上藍牌真不是一件容易的事，有朋友說，同樣預算20萬，想要上藍牌，可能只能買一輛10多萬的油車，剩下的要算到上牌的成本里，而混動車或者純電動車型就省事了，相當于可以直接入手一輛20萬的車。

這也是為什麼在限牌、限號的城市，新能源車的占比上升速度很快的原因之一，也有很多人喜歡嘗鮮，更在意科技智能化，所以愿意花三四十萬入手混動車。

最近這幾年，大街上隨處可見新能源汽車，身邊也有朋友陸續換了電動汽車、混動汽車，有的人說開過新能源車以后就不想換油車了。但也有的人，買了混動車以后，發現自己大部分時間都在市區周邊用車。

一年也跑不了幾趟高速，就算跑高速，服務區都有充電樁，也能應急補電，這樣想一想，有些后悔了，還不如當初直接入手純電動車型。

至于有人說想換回燃油車，說實話，開過新能源車的人，下一輛車很大機率也會換新能源車，因為兩種落差真心有點大。

對于現在一直開著燃油車的朋友，如果想換車，別著急，根據自己的用車場景，選擇對應的車型這樣才不至于后悔。

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