一些朋友去4S店或者修理廠保養時會沒有太多的主見，發動機使用的機油都會聽取店家的建議，而他們給大家推薦的機油也不一定適用于發動機，一些店家可能以利益為導向，所以大家可能花了大價錢買機油，卻一點效果都沒有，今天講一講發動機的機油有什麼樣的型號。

一、機油上的標志有什麼含義？

先給朋友們說一下這個機油標號到底是什麼意思，比如上圖中的機油桶寫了「5W30」，也有一些是「0W40」、「5W40」，甚至也有「10W40」的，其實「5W30」中w之前的5，就代表這款機油的低溫流動性，大家也可以簡單理解為在低溫下可以使用的環境溫度。

而且這里有個簡易的公式，就是用w之前的數字減去35，所得到的數字就是這款機油的使用環境溫度，上圖的這款機油就適合在零下30度以上的氣溫環境使用。

打個比方，如果機油桶上寫的是「0W40」，那麼0減去35就是-35，這也代表這款機油適合在零下負35度使用。

如果有朋友在北方地區用車，那麼選用機油的時候w之前的數字越小越適合，因為現在北方地區也是比較冷的，有的地方甚至零下四五十度都有，所以w之前的數字越小，就代表這款機油在低溫氣候下的流動性越好，對愛車的發動機保護也就越好。

而「5W30」中的w就代表這款機油是一個冬夏通用的機油，它是英文單詞冬季「winter」的一個縮寫，而W后面這個數字是去保養的時候要參考的一個參數，它代表的意思是這款機油在高溫100度時的一個粘度等級，它的數字越大，代表在高溫100度時的粘度等級也就越高，同時它的油膜形成也就越好，通俗一點講就是數字越大這款機油的粘度越高。

但是這個數字越大并不代表這款機油就更適合發動機，因為機油粘度高的同時對于發動機來講，運動阻力就會變大，所以汽車的油耗就會升高，噪音也會變大。

因為節能減排現在很多新的車型使用的都是比較環保的油，油耗都是比較低，所以這些發動機設計的非常精密，很多廠家推薦的都是「0W20」或者「5W30」的機油，如果大家使用了40粘度的機油，可能會造成發動機油耗升高，噪音變大，甚至一些車的動力也會受到影響。

比如說稍微一踩油門就會感覺到發動機的噪音非常大，但是車速并沒有提得多快，高粘度的機油并不一定適合所有的發動機，很多朋友去保養的時候都喜歡用最好的機油，一般比較好的品牌機油粘度都是「0W40」的，所以不是說最好的機油都會適合發動機。

一些4S店和修理廠推薦的機油都是一些好機油，但好機油往往都是高粘度的，所以大家在做保養的時候可以對機油的價格多做考慮。說完了機油標號再說說機油的等級，就是這款機油的質量好壞可以從哪里看。

大家可以看到下圖寫了一個「API SP」，大部分人對API也較為熟悉了，它是美國石油協會的簡稱，那麼SP中的S其實是代表這款機油所適用的引擎種類，S代表是汽車引擎專用，比如是C就代表是柴油引擎專用，也有比較不常見的E開頭的機油，這一類就是一些重型的柴油引擎專用。

一般常見的機油中「SP」就算很高級別了，接下來比它低的還有「SN」、「SM、「SL」、「SG」等等，所以這也代表了一個認證等級，不少朋友發現一些機油不是用以上的方式標注，是另外一個協會的認證。

它上面寫了一個「GF-5」，也有一些機油會寫「GF-4」或者「GF-6」，其實它等同于美國石油協會認證的「SN」級別，所以這都是一些機油認證，還有一些進口機油的標注是歐盟標準的，大家可以看到下圖的標注。

這是一個ACEA的認證，等級是C3，這些都是代表機油的等級，大家可以簡單記住如果要判斷一款機油質量的好壞，就看機油桶上的數字和字母的排序位置，如果說排序越往后，就意味著機油的質量就越好，也更加先進，大家在做保養的時候可以以此作為參考。

二、使用手冊就是最好的標準

一些朋友也會有疑問，說自己的車子以前一直用的都是「5W40」的機油，現在想把它換成「5W30」的機油，不知道可不可以？

其實如果大家的車子沒有出現燒機油的問題，從40粘度的機油降級換到30粘度是可以的，如果有燒機油的情況，就不建議換其成30粘度的機油，因為有可能會導致車子燒機油的情況會更嚴重。

機油其中一個優點就是對金屬的表面保護性很好，什麼是金屬面呢？比如說是車上的曲軸，發動機轉主要的也是曲軸，曲軸在發動機里面轉動，誤差十分小，精密度也很高，誤差基本上不會超過三絲，什麼是三絲？一根頭髮就是七絲左右，可想而知精密度有多高。

而曲軸在發動機里面一秒鐘至少也要轉幾十圈，而機油在發動機里面和曲軸形成一個保護層，稱之為機油對金屬表面的保護層，如果說這里面的間隙過大，而大家用的機油粘度過稀，對曲軸的磨損就會加大，一旦沒有機油，曲軸里面的鋁制瓦片也會很快拉壞，基本上不過三分鐘發動機就會報廢，所以說這也是為什麼許多人如此重視機油的原因。

第二個機油保護的金屬表面就是活塞，那汽車燒不燒機油就是看表面上有沒有拉傷，如果說各零部件的精密度沒有那麼高，配套的間隙沒有那麼小，過稀的機油會具有較高的流動性，那麼這種機油就無法在活塞和缸筒之間形成保護膜，也很容易使活塞的表面拉傷，也是造成燒機油的原因之一，所以機油粘度大的好處就是在此體現。

大家在選機油的時候不用太糾結，就以廠家的使用手冊為主。因為研發發動機的工程師都會比別人更了解發動機的特性，也更了解發動機適合哪種機油，使用手冊上的建議可以說是最好的建議。

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