從去年開始，保時捷就爆出了一款旗艦級SUV，這款車的尺寸遠在卡宴之上，而且在動力方面也更加豐富，也就是說除了燃油版以外，未來還會增加混動以及純電車型。也因為它的到來，卡宴的地位則變得岌岌可危了，而進入到2024年，這款車基本實錘！新車代號為K1，已經確實，這款車將會是保時捷SUV里最大的一款車（截止到現在），目前相關車型已經全面進入路試階段，按照計劃，這款車將會在2027年正式與大家見面。

因為整部車的身形更大，所以比例發生了改變，和我們印象中的保時捷還是存在明顯的差別，但其實主體的架構沒有改變！當然，帶來的視覺沖擊就非常直接了。車頭位置，進氣裝置下移，融入了更多藝術性元素。 尖嘴車頭帶有一種新能源汽車的感覺。調整后的大燈更加簡單直接，所內置雙層四只LED光源，沒有絲毫的掩飾，這點還是能契合到小花的審美。機蓋中央的LOGO依舊是身份最好的象征，另外兩側凸起的角度也是遠超保時捷的其他系列，所以僅車頭而言就已經給新車奠定了基礎。

而來到側面，整個新元素才得以完全地釋放出來！新車取消了腰線，取消了輪眉，或者說輪眉只是采用了極小的設計，而這樣的目的就是為了能凸顯出它輪轂的力量感，所以別看整個尺寸更大，但對于細節的拿捏，依舊到位。這是設計師的功底所在！前后的車門把手沒有任何調整，都只是最常規的設計！車頂向后延伸，因為K1的尺寸更大，所以向后傾斜的角度也更加平緩，與卡宴等系列還是存在明顯的差別！尾部上，除了采用了多層結構以外，其它并不明顯深化設計，貫穿狀的尾燈更是帶有自主品牌的感覺。梯字型的后包圍也與車頭形成呼應。

內飾上，從前方所給出的消息上看，大機率是這樣的布局，與卡宴的區別還是巨大的，三幅式方向盤會變得更加輕盈，按鍵也全部換成了觸控式的設計，三幅式周圍還鑲嵌有銀色的裝飾，這樣整個的時尚感就大大提升。液晶儀表采用了凸起式的設計，當然，因為增加了專屬的主題，所以顯示的科技感以及功能性上要遠超以往的版本。中間位置則是內嵌式的多媒體屏，但并不相信卡宴那種貫穿式設計，我們還注意到在中控台的頂端還增加了一只半圓形的顯示屏，略微有些突兀，但小花還是更期待它的功能性！檔桿設計算是完全了蛻變，由三層結構組成，所有的按鍵都為觸控式的設計，確實對科技感的提升非常明顯，但對于實操的便捷性是個考驗！

至于座椅，已經確定，這款車將采用三排大七座的設計，算是目前保時捷SUV領域里最大的一款車。而動力上，小花著重介紹一下這款純電版本，它將基于大眾全新SSP Sport架構平台所打造，采用了獨立的四電機，最大馬力更是超過了1，000匹（約為746kW），據悉這款車將會在德國萊比錫市的工廠開啟生產組裝工作，后期將陸續推出多種動力版本車型供消費者選購。