現在國內汽車市場越來越卷了，無論是海外品牌車型，還是國產品牌車型，都開始在尺寸、配置、性能、智能等方面花費很多心思。比如全新奔馳E級加入三聯大屏、全新寶馬5系加入原本7系才有的后排8K大屏；理想L7/L8/L9、蔚來ES8等車型，更是在車內配備「冰箱彩電大沙發」。而這次奇瑞汽車同樣下本了，推出了一款起步價不足100萬，卻標配空氣懸架的車型，即星途星紀元ES。

星途是奇瑞汽車旗下定位偏向高端的子品牌，在定位上對標吉利領克、長城魏牌等，但可惜的是，在燃油車時代，星途推出的車型在市場中熱度并不高，星途瑤光、星途攬月、星途凌云等車型銷量都不出色。而星途星紀元ES是奇瑞針對新能源市場推出的一款中大型家轎，指導價22.58萬-33.98萬，奇瑞高管還表示星途星紀元ES在海外定價將達到百萬。

外觀方面，星途星紀元ES的設計有很明顯的科技感，車頭大部分區域都進行了封閉，兩側配備分體結構的前大燈組，并通過車頭裝飾板的巧妙鏤空，讓上下燈組形成一定的連接效果，增加了車頭的辨識度。車頭還配備ISD智能交互燈，可以顯示各種燈語效果，以及還有激光雷達。

從車側來看，星途星紀元ES采用溜背轎跑車身，車頂有明顯的下壓弧度，也讓整車看起來較為修長動感。在前翼子板的后方，還能看到類似給輪轂散熱的開口結構，搭配內凹的側裙型面，讓側身看起來較為運動。值得一提的是，星途星紀元ES的整車風阻系數僅為0.205，這在新能源汽車市場中也有一定的優勢，能起到降低能耗、提升續航的作用。尾部配備扁平的貫穿燈帶，內部燈源采用縱向結構，也有一定的辨識度。

尺寸方面，星途星紀元ES的長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距為3000mm。同樣是新能源中大型車的比亞迪漢車身長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，兩款車型的尺寸表現大體相同。實際體驗中，星途星紀元ES的座艙空間并不局促，車內還提供前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱等舒適性配置。

座艙內部的設計簡約卻科幻，雙幅式的方向盤前方有一塊扁平結構的液晶儀表盤，視線右移能看到尺寸達到15.6英寸的2K大屏，搭載高通驍龍8155芯片，也支持CarPlay和HiCar車聯，語音助手支持四音區識別、連續識別、可見即可說等功能。屏幕下方是兩個存放手機的面板，也集成了50W無線快充。車內還搭載Lion Melody音響系統，全車共23個揚聲器，主駕也有頭枕音響，并提供全車模式、駕享模式和私享模式三種選擇。

動力方面，星途星紀元ES共三種動力選擇，單電機版車型有兩種動力，最大功率分別為185kW和230kW；雙電機版則擁有353kW的總功率，百公里加速只需要3.7秒。而在續航方面，星途星紀元ES的CLTC純電續航有570km、605km、650km、720km和905km五種選擇。其中905km的長續航在同級別車型中并不常見，比亞迪漢EV冠軍版的最長續航僅為715km。另外，星途星紀元ES還標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減振系統，目前汽車市場中配備空氣懸架的車型里，星途星紀元ES是定價最低的。

綜上所述，看完星途星紀元ES之后，能發現這次奇瑞真的下本了，星途星紀元ES定價雖然不算高，但各方面配置卻不低，已經達到了越級水平，面對比亞迪漢EV、蔚來ET5等車型時，也能保持競爭力。至于星途星紀元ES能否大賣，那就得等待后續市場反饋了。

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