加油是一件再平常不過的事了，不過我們每次去加油站加油，跟加油員說加200還是說「加滿」，這里面的差別可就大了。搞不懂里面的玄機的話，那可能就會吃啞巴虧，甚至還會很傷車。

打從我第一次買車開始，每次去加油站加油就一直是跟加油員說加多少多少錢，因為我去加油的時候，加油員第一句就是問加多少，他們也沒問是加多少升還是加多少錢。作為車主我們自己對多少升沒概念，所以一般就會說加200或者300，有時候財大氣粗一點，就會很豪橫的跟加油員說「加滿」！但實際上，說加滿和說加200是有本質的區別的，這里面有很多學問，一個不小心給加的「過滿」就會存在很大的安全隱患。

相信大家都有經驗，去說加滿的時候，等油槍跳搶了，那就證明油箱滿了。但這個時候可能只加了286或者270，加油員直接來一句：老闆，加夠300湊個整數嗎。這一句老闆一叫，瞬間就同意了，結果就是加油槍一直跳槍，加油員把油槍提起來繼續加，一直補油湊到整數，這樣的操作對車是有影響的。

很多人說加滿會傷車，主要是考慮到汽油是具有揮發性的，在油箱里的汽油如果任由它揮發出來就會浪費掉，到頭來我們加了一箱油還沒怎麼用放著放著就沒了，造成油耗變大。為了避免這種浪費，汽車在油箱和發動機之間設置了一個活性炭罐的裝置，用來回收這些汽油蒸汽，等用車的時候一起送進發動機燃燒。這樣一來，就能避免浪費從而降低油耗。

但是我們加的「過滿」以后，就會導致汽油滿到油箱口下面這段軟管上來，進而導致連接油箱收集汽油蒸汽的活性炭罐管路被堵塞了，極端的情況下，甚至還會隨車汽車行駛過程中的顛簸，讓汽油竄進碳罐里，導致碳罐失效。碳罐這個東西雖然不起眼，但失效了以后也會造成很明顯的問題，比如汽車加速無力，加油熄火，油耗增加，管路漏油，汽油味嚴重等等的問題。

過滿的汽油甚至還會從油箱口溢出來，遇到地面上有煙頭等火源的時候，甚至貨直接著火。這可不是危言聳聽了，這個實驗以前有電視節目專門做過的。所以我們加油加到跳搶就最合適了，手機支付也方便，沒必要湊整。

有人說，加200就可以了，加滿了太重會增加油耗，這個說法我贊同。因為92號汽油的密度大約是0.73千克每升，加滿一個60L的油箱就會增加44公斤左右。汽車百公里勻速行駛油耗=0.55%X整備質量（kg）+0.1556，這里我也不跟大家計算那麼復雜的公式了。就用常識來說，44公斤相當于一個人的重量了，發動機肯定要多費油的。

但實際上也就是差零點幾升的油耗，在開車的過程中油箱越來越輕，基本上一箱油續航700多公里下來，加滿油也就多花那10塊八塊的，基本上就可以忽略不計了。每次加200的話，多跑幾趟加油站多花的錢和時間其實反而會比加滿更浪費錢，有經驗的老司機都是加到跳搶就可以了，這樣既可以避免加太滿，又能少跑幾趟加油站，是比較省錢的做法。

此外我之前有文章跟大家說過的，每次等快沒油了再去加油也是會傷車的。快沒油了再去加油有說這樣會導致油泵沒辦法散熱，容易壞，這純屬無稽之談，沒油了發動機就停了，油泵也跟著停，不至于會過熱壞掉。但是會導致油箱底部沉淀的雜質被吸入油路內，堵塞汽油濾芯甚至是堵塞噴油嘴。

早上去加油比晚上好這種說法理論上是這麼一回事，因為早上氣壓低氣溫低，熱脹冷縮嘛，所以能多賺一點油。但實際情況是這種影響幾乎就是忽略不計的狀態，就跟你在家里插個5W的手機充電一樣，忽略不計，沒意義。

看到油罐車卸油要換一家加油站，這個我贊同哦。因為剛卸完油以后，汽油池里的汽油會被攪混，此時去加油被抽進油箱的雜質會比平時多。雖然油路里有濾芯，但長期用下來濾芯容易臟容易堵這是很正常的現象。

還有的車主不知道自己的車能不能用95號的汽油，不知道能不能92和95混加，這個你就看你的油箱蓋就可以了，油箱蓋上面會寫清楚。如果寫著95以上的汽油，那就不能混加92

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