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1000公里高速公路,車速開100和120km/h,到達時間會相差多少?
2024/04/18

理論上相差2個小時,實際上相差不到半小時。

原因很簡單,因為高速公路不是空無一車的,你所行駛的速度會受到各種客觀因素的影響,并不能一直保持穩定的速度。

你在高速公路開多快,并不取決于你想開多快,而是由客觀原因決定的。

1、跟車限速

舉個例子,你保持100公里/小時的速度行駛,前方有一堆車擠在一起行駛,速度只有80公里/小時,你只能跟著降低車速,先跟在后面行駛一段時間,然后再找機會超車,最后繼續保持100公里/小時的車速。

高速開車

這個例子不管你是開100,還是開120,遇到前方車輛緩行時,你都得降速,沒有辦法的。

而這種情況在高速公路是普遍情況,跑一趟一千公里的高速,遇到這種情況至少有一二十次之多,嚴重拉低了你的平均車速。

哪怕你是開140公里/小時,遇到這種情況也沒辦法。

想要開快,就必須想辦法超過這一堆車流,這時就要在夾縫中超車,超車是需要時機和技巧的,更需要時間,還要保證絕對的安全。

跟車行駛

2、車流限速

還有一種情況,就是高速公路上車流較大的時候,國內的高速公路絕大多數是同方向只有兩條車道的,車流量大時,左車道都是小車,右車道都是大車。

遇到這種情況,你開140都沒用,得跟上車流的平均車速,一般來說,這種情況的車速都不會超過100公里/小時,而且沒得選擇,你連超車也沒法超,只能跟車行駛。

遇到這種情況,你說自己開多少車速,都是不能實現的,只能被動接受客觀情況給你限定的車速。

車流限速

事實上在高速上開車,除非空無一車,否則大多數時候都不能控制自己的車速,不是你說開100或者開120就能開的,得看有沒有這個條件。

3、堵車限速

此外,節假日或者過年時期的高速公路上還會堵車,一遇到堵車,車速就更慢了,更不是你所能控制的車速。

今年過年的湖北高速,有人被堵上了兩天兩夜,還考慮什麼速度,能動就不錯了。

4、特殊路段限速

高速公路上還有隧道,隧道的限速通常是80公里/小時,你開到隧道口就得減速,整個隧道中你最高只能開80公里/小時,要是隧道多的話,一下子會把你的車速拉下來不少。

隧道限速

在江西和湖北交界處有很多的隧道群,其中最長的隧道是6.9公里,光是這一個隧道,你就要開5分多鐘,那一群隧道得開20分鐘。

除了隧道之外,高速上還有一些特殊的路段限速會比較低,一般限速80公里/小時,比如有霧的山路,我從廣東回湖北,剛出廣東那一段路,限速就是80公里/小時,好好的路,你也不敢開快啊。

限速80公里的路段,如果你開100公里/小時,就是超速25%,就要扣分罰款。

還有些高速,也不知道什麼原因就要限速80,比如湖南高速,大概是從湖北剛進入湖南那一段,反正就是路過,我也不清楚為什麼限速,反正就是開不快,也不敢開快。

各種區間測速

5、各種限速路段

現在的高速公路限速最多的就是區間限速,跑完一段又出一段,我間測速測的平均車速,導航也提醒不能超速,我也不敢超啊。

不過區間測速大多與此條高速最高限速相同,限速120的高速,區間測速也是限速120,雖然法律規定了超速20%以內不處罰,但并不代表不扣分啊。

而且被抓住兩次以上的區間測速超速,也會扣分罰款的,這相當于重復超速了,在法律上是慣犯的意思了。

6、開長途需要休息

高速上開車,法律規定連續駕駛不能超過4小時,車只要有油就能連續駕駛,但是人需要休息啊。

長途開車人要休息

需要吃東西,需要休息,疲勞了還需要睡覺,這個時間不管你開多快都需要花費的。

只要你吃飯休息多耽誤了點時間,你開再快的車速也補不回來啊。

實際上,一千公里的路,你開100公里/小時,和開120公里/小時,前后不會相差半小時。

這是因為同一條高速公路路況幾乎是差不多的,如果是開不快,都會開不快,不會因為你的速度而改變。