這是后台一位車友留言的一個問題。我感覺比較有意思，所以分享出來和大家一起討論一下。
豪爵GZS150在我這里是比較值得推薦的一款入門級巡航太子車，尤其是它的ABS版，在同級別或者同等價位車型中還是比較有競爭力和可選擇性的。
至于題主會突發奇想，來這麼一個問題，可能是因為感覺150cc的動力有點不夠用，想通過換裝動力總成的方式，來提升這款車的驅動能力。
如果單從這個角度來考慮，此操作毫無技術含量，因為目前250cc的水冷發動機有很多，只要稍作改裝就能實現增強動力的效果。
但我感覺題主應該不會這麼膚淺，因為個人換裝大于當前車輛的發動機，是很容易會被判定為非法改裝的，根本就上不了路，因此它毫無意義。
所以題主想要表達的應該是，從官方的角度來考慮，以GZS150為基礎版推出一款250cc的太子車，會有怎樣的市場反應？
其實這個問題在豪爵TR300沒有出現之前就在車友們之間展開過討論，很多人認為豪爵出太子車，就會以這款車為模板，但最終的結果是TR300并沒有如此操作，所以豪爵的研發部門基本已經否定了這個方案。
但今非昔比，以當前的市場格局，豪爵GZS250還是很有存在的必要性。因為當下剛好缺少一款品質，顏值，性能都不錯的250太子車，而這時候如果GZS150完成進一步的進化，就有了其自身的意義。
首先，GZS150通過新一輪的優化后，所營造出的整車觀感還是比較不錯的，至少有很大一部分用戶認為，這款車要比TR300更加時尚，并且它的復古元素和巡航風格也比較到位，這主要得益于這款車初代版的美式巡航基因，所以這款車的外觀是達標的。
其次，250cc的水冷引擎對于豪爵而言絕對是小菜一碟，毫無壓力，因為豪爵鈴木250三兄弟已經非常成熟，就算是自家的DR250所搭載的動力總成整體表現也不錯，所以完全可以拿來就用，無需重新研發。
再者，既然外觀和動力總成都能輕易獲得，那麼隨著排量的提升性能層面的表現也不會有太大問題，以GZS150緊湊的車身結構158kg的整備質量，裝配一款擁有23.4N·m的雙缸引擎，雖然不可能一飛沖天，但也會具備較好的動力輸出。
最主要該車型在配置層面根本無需要太過豐富，保持現有的規格，再融入一個大于現款的油箱，就是一款非常不錯的美式巡航太子車。
由此可見題主的這個預想是比較好的，它的可操作非常高，一旦實現也會很容易起到補充豪爵現有車型的作用。
但這里會有一個非常頭疼的問題，這款車應該如何定價呢？
降價后的TR300目前也才2.36萬，這就使得這款GZS250只能在兩萬內考慮，如若不然很容易就會自相殘殺。
當然把它的價格設定在兩萬內也是有可能的，畢竟它和GZS150還會有差不多5000塊的差價，所以我看行，要不趕緊給豪爵寫一封建議信，說不一定，首款GZS250就是你的。
嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。
